近日，財政部、海關總署、稅務總局聯(lián)合發(fā)布《關于完善啟運港退稅政策的通知》(財稅[2018]5號)。對符合條件的出口企業(yè)從啟運地口岸(以下稱啟

近日，財政部、海關總署、稅務總局聯(lián)合發(fā)布《關于完善啟運港退稅政策的通知》(財稅[2018]5號)。對符合條件的出口企業(yè)從啟運地口岸(以下稱啟運港)啟運報關出口，由符合條件的運輸企業(yè)承運，從水路轉關直航或經停指定口岸(以下稱經停港)，自離境地口岸(以下稱離境港)離境的集裝箱貨物，實行啟運港退稅政策。

同時，對從經停港報關出口、由符合條件的運輸企業(yè)途中加裝的集裝箱貨物，符合前款規(guī)定的運輸方式、離境地點要求的，以經停港作為貨物的啟運港，也實行啟運港退稅政策。

《關于完善啟運港退稅政策的通知》的出臺，主要帶來以下幾方面變化：

一是擴大啟運港范圍，在原有8個啟運港基礎上，新增瀘州市瀘州港、重慶市果園港、宜昌市宜昌港、張家港市永嘉港、南通市狼山港5個啟運港。

二是擴大離境港范圍，在原上海洋山保稅港區(qū)基礎上，增列上海外高橋港區(qū)為離境港。

三是根據(jù)出口企業(yè)和航運企業(yè)實際需要，取消原政策所規(guī)定的直航限制，設置了蘇州市太倉港、南京市龍?zhí)陡?、武漢陽邏港3個中途經停港口。

四是細化完善了相關監(jiān)管要求和實施流程。

據(jù)介紹，上述措施的出臺實施，有利于進一步優(yōu)化啟運港退稅政策體系和操作流程，擴大政策成效，進一步助力上海國際航運中心建設和長江經濟帶發(fā)展。