4月28日，在北京新機(jī)場(chǎng)航站樓陸側(cè)高架橋上，隨著最后一段鋼箱梁緩緩提升合龍，這座全球首座雙層出發(fā)設(shè)計(jì)的航站樓將與國(guó)內(nèi)最寬的機(jī)場(chǎng)高架橋

4月28日，在北京新機(jī)場(chǎng)航站樓陸側(cè)高架橋上，隨著最后一段鋼箱梁緩緩提升合龍，這座全球首座雙層出發(fā)設(shè)計(jì)的航站樓將與國(guó)內(nèi)最寬的機(jī)場(chǎng)高架橋順利“連體”，打通了為航站樓機(jī)電安裝和裝飾裝修工程提供物料運(yùn)輸?shù)耐ǖ溃瑢⒋蟠罂s短施工周期，提高效率，助力航站樓主體工程在今年年底完工。為滿足7200萬旅客量的陸側(cè)交通需求，并與航站樓內(nèi)部功能相匹配，新機(jī)場(chǎng)航站樓設(shè)置了雙層出發(fā)高架橋。高架橋共計(jì)6聯(lián)18跨，其縱向基本跨徑定為36米，上下層橋梁面積共51909平米，用鋼量3.5萬噸。其中，上層離港橋?qū)?yīng)航站樓四層，橋梁全長(zhǎng)634.8米，該層橋主橋部分車道分為三組，共9條車道，標(biāo)準(zhǔn)段橋梁全寬52米。下層橋?qū)?yīng)航站樓三層，橋梁全長(zhǎng)650.9米，該層橋車道分為2組，各3車道，共6車道，標(biāo)準(zhǔn)段橋梁全寬37米。兩層橋都通過六座人行連接橋分別進(jìn)入航站樓內(nèi)，達(dá)到上部雙出發(fā)層、下部雙到達(dá)層的人性化效果。之圖 攝 圖片來源：東方IC 版權(quán)作品 請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載

4月28日，在北京新機(jī)場(chǎng)航站樓陸側(cè)高架橋上，隨著最后一段鋼箱梁緩緩提升合龍，這座全球首座雙層出發(fā)設(shè)計(jì)的航站樓將與國(guó)內(nèi)最寬的機(jī)場(chǎng)高架橋順利“連體”，打通了為航站樓機(jī)電安裝和裝飾裝修工程提供物料運(yùn)輸?shù)耐ǖ溃瑢⒋蟠罂s短施工周期，提高效率，助力航站樓主體工程在今年年底完工。為滿足7200萬旅客量的陸側(cè)交通需求，并與航站樓內(nèi)部功能相匹配，新機(jī)場(chǎng)航站樓設(shè)置了雙層出發(fā)高架橋。高架橋共計(jì)6聯(lián)18跨，其縱向基本跨徑定為36米，上下層橋梁面積共51909平米，用鋼量3.5萬噸。其中，上層離港橋?qū)?yīng)航站樓四層，橋梁全長(zhǎng)634.8米，該層橋主橋部分車道分為三組，共9條車道，標(biāo)準(zhǔn)段橋梁全寬52米。下層橋?qū)?yīng)航站樓三層，橋梁全長(zhǎng)650.9米，該層橋車道分為2組，各3車道，共6車道，標(biāo)準(zhǔn)段橋梁全寬37米。兩層橋都通過六座人行連接橋分別進(jìn)入航站樓內(nèi)，達(dá)到上部雙出發(fā)層、下部雙到達(dá)層的人性化效果。之圖 攝 圖片來源：東方IC 版權(quán)作品 請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載

4月28日，在北京新機(jī)場(chǎng)航站樓陸側(cè)高架橋上，隨著最后一段鋼箱梁緩緩提升合龍，這座全球首座雙層出發(fā)設(shè)計(jì)的航站樓將與國(guó)內(nèi)最寬的機(jī)場(chǎng)高架橋順利“連體”，打通了為航站樓機(jī)電安裝和裝飾裝修工程提供物料運(yùn)輸?shù)耐ǖ?，將大大縮短施工周期，提高效率，助力航站樓主體工程在今年年底完工。為滿足7200萬旅客量的陸側(cè)交通需求，并與航站樓內(nèi)部功能相匹配，新機(jī)場(chǎng)航站樓設(shè)置了雙層出發(fā)高架橋。高架橋共計(jì)6聯(lián)18跨，其縱向基本跨徑定為36米，上下層橋梁面積共51909平米，用鋼量3.5萬噸。其中，上層離港橋?qū)?yīng)航站樓四層，橋梁全長(zhǎng)634.8米，該層橋主橋部分車道分為三組，共9條車道，標(biāo)準(zhǔn)段橋梁全寬52米。下層橋?qū)?yīng)航站樓三層，橋梁全長(zhǎng)650.9米，該層橋車道分為2組，各3車道，共6車道，標(biāo)準(zhǔn)段橋梁全寬37米。兩層橋都通過六座人行連接橋分別進(jìn)入航站樓內(nèi)，達(dá)到上部雙出發(fā)層、下部雙到達(dá)層的人性化效果。之圖 攝 圖片來源：東方IC 版權(quán)作品 請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載

4月28日，在北京新機(jī)場(chǎng)航站樓陸側(cè)高架橋上，隨著最后一段鋼箱梁緩緩提升合龍，這座全球首座雙層出發(fā)設(shè)計(jì)的航站樓將與國(guó)內(nèi)最寬的機(jī)場(chǎng)高架橋順利“連體”，打通了為航站樓機(jī)電安裝和裝飾裝修工程提供物料運(yùn)輸?shù)耐ǖ?，將大大縮短施工周期，提高效率，助力航站樓主體工程在今年年底完工。為滿足7200萬旅客量的陸側(cè)交通需求，并與航站樓內(nèi)部功能相匹配，新機(jī)場(chǎng)航站樓設(shè)置了雙層出發(fā)高架橋。高架橋共計(jì)6聯(lián)18跨，其縱向基本跨徑定為36米，上下層橋梁面積共51909平米，用鋼量3.5萬噸。其中，上層離港橋?qū)?yīng)航站樓四層，橋梁全長(zhǎng)634.8米，該層橋主橋部分車道分為三組，共9條車道，標(biāo)準(zhǔn)段橋梁全寬52米。下層橋?qū)?yīng)航站樓三層，橋梁全長(zhǎng)650.9米，該層橋車道分為2組，各3車道，共6車道，標(biāo)準(zhǔn)段橋梁全寬37米。兩層橋都通過六座人行連接橋分別進(jìn)入航站樓內(nèi)，達(dá)到上部雙出發(fā)層、下部雙到達(dá)層的人性化效果。之圖 攝 圖片來源：東方IC 版權(quán)作品 請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載