今年以來，面對國內外新冠肺炎疫情產生的影響，我市積極應對、危中尋機，推動合肥中歐班列穩健發展勢頭。今年一季度，合肥中歐班列累計發運

今年以來，面對國內外新冠肺炎疫情產生的影響，我市積極應對、危中尋機，推動合肥中歐班列穩健發展勢頭。今年一季度，合肥中歐班列累計發運班列227列，同比增長112.2%。

近日，一列滿載江淮汽車的中歐班列駛出合肥鐵路貨運中心，一路奔赴哈薩克斯坦多斯特克。“中歐班列橫穿歐亞大陸橋，運輸成本低于空運25%~50%，運輸時間比海運節省約60%。在合肥海關的大力支持下，我們通過中歐班列運輸的貨物通關十分便捷、高效。”江淮汽車集團股份有限公司單證科業務主辦王祎說。

今年以來，我市緊抓區域全面經濟伙伴關系協定實施契機，拓展聯通東盟的新線路新站點。繼去年底開通至老撾的線路后，我市今年又開通直達另一個東盟國家——越南的中歐班列線路，進一步打通前往東南亞地區的國際市場通道。3月，我市新開線路3條，1~3月新增線路12條，覆蓋1個國家、12個站點。截至3月底，我市共開行國際線路84條，覆蓋16個國家、74個站點城市。

我市多措并舉穩定貨源，積極協調海關等部門，推動合肥中歐班列運費分段結算試點落地，幫助企業降低稅費成本。同時，推動班列平臺公司與鐵路部門、安徽省國際貨運代理協會以及美菱、奇瑞等重點企業加強對接，增加企業定制班列以及中老、中越班列開行;引導平臺公司主動擔責、與客戶共擔損失、多次調低銷售價格，不斷提升市場競爭力、加密發運頻次。1~3月，合肥中歐班列發運227列、同比增長112.2%，3月，發運87列、同比增長155.9%。

我市還大力發展鐵海聯運，推動合肥至寧波北侖港鐵海聯運班列、合肥至上海蘆潮港鐵海聯運班列加密運行，實現鐵路班列與遠洋貨輪無縫對接。1~3月，鐵海聯運共發送集裝箱6061個，同比增長25.2%，其中，至寧波北侖港集裝箱5634個，同比增長21.7%;至上海蘆潮港集裝箱427個，同比增長101.4%。 (記者 王駿超)