深圳地鐵5號線塘朗站已運營近7年，市民反映其A出口至今未開通。南都記者實地探訪發現，該站C出口同樣暫未開通。對此，深圳地鐵回復稱，由于

深圳地鐵5號線塘朗站已運營近7年，市民反映其A出口至今未開通。南都記者實地探訪發現，該站C出口同樣暫未開通。對此，深圳地鐵回復稱，由于與該站A出口無縫連接的物業正在施工，該出口計劃在2019年6月底開通，而C出口因其緊鄰的寶能城項目也在施工，預計于今年4月中旬開通。

C出口指示牌寫著“暫未開通”。

A出口閘門緊閉。

“A出口臨時關閉”

塘朗站屬于深圳地鐵5號線(環中線)，2011年開通。深圳地鐵官網介紹，該站設有B、C、D出口，C出口因“地面施工暫未開通”。深鐵一位工作人員介紹，“塘朗站A出口作為預留的出口，從站點運營開始，一直就未開通”。3與28日上午，南都記者現場走訪塘朗地鐵站，車站指示牌顯示A出口可前往留仙大道南側，但又“暫未開通”。A出口的鐵閘門還關著。該站同樣貼有“暫未開通”標識的，還有可前往留仙大道北側的C出口。

出口不開 乘客繞遠路

南都記者采訪時遇到一位在A出口附近徘徊的乘客，該乘客9點半要到附近的公司參加面試，手機導航信息提醒從A出口出站，走到發現閘門是關的，不得不繞到D出口。A出口與D出口南北相對，這位乘客要橫穿留仙大道，才能到達位于A出口一側的公司參加面試。報料人劉先生也介紹，A出口接駁過街天橋，行人從這里走安全很多，進出D出口就必須橫穿留仙大道，過三個紅綠燈”，沒那么安全，尤其是老人小孩。

部門回應

塘朗站2個出口相關物業均在施工

對于深圳地鐵5號線塘朗站，一個站點有2個出口未開通的情況，深圳地鐵回復南都記者稱，為方便市民出行，塘朗站A出口在設計初期就考慮到與周邊物業做無縫對接。但接駁項目還在施工，所以暫時將該出口封閉，“計劃會在2019年6月底開通”。至于C出口，因其緊鄰寶能城工地，工地有機械、爆破等作業，恐對行人造成風險，所以，“應寶能方面的要求”，臨時封閉C出口。目前，寶能城項目的施工已經完成，C出口評估后預計在相關的評估結束后，將在未來兩周內、即4月中旬開通。

到底“與塘朗站A出口無縫連接的物業”是哪些?深圳地鐵未就此作出回應。南都記者從“塘朗城項目官方網站”可以了解到，塘朗城項目由深圳地鐵集團和深業集團兩大國企聯合打造，無縫接駁地鐵5號線塘朗站，是依托“地鐵+物業”模式合作開發的深圳地鐵上蓋物業。

見習記者 伍曼娜

馬上辦評分

被點名單位：深圳市地鐵集團有限公司運營總部

38分 劣?

介入速度5分

塘朗站A出口近7年未開通，深圳地鐵等待物業完工的做法，實在讓市民太難熬。

處理進度15分

地鐵站站內只公布了未開通原因，媒體跟進后獲得了開通時間表，且C出口也預計在近期開通。

處理效果10分

目前看來，A出口開通仍要等待“計劃”的時間到來，到時能否按時開通，還需時間來驗證。

南都評價8分?

塘朗地鐵站運營近7年，4個地鐵出口卻有2個“閉門謝客”，乘客出行受阻，附近的市民出行也長期受影響。地鐵出口通道有時還充當了過街天橋的功能，長期關閉地鐵出口顯然不妥。深圳地鐵本應未雨綢繆，趁早提出應對措施，減少物業施工給市民帶來的長期影響。

馬上辦評分