這兩年，汽車維修工很難找。杭州光明汽車有限公司汽車修理工高級技師夏國柱不禁感慨，現(xiàn)在學(xué)汽修的人少，富陽區(qū)大大小小的汽車維修企業(yè)有60

“這兩年，汽車維修工很難找。”杭州光明汽車有限公司汽車修理工高級技師夏國柱不禁感慨，“現(xiàn)在學(xué)汽修的人少，富陽區(qū)大大小小的汽車維修企業(yè)有600多家，大約每年缺工200人左右。”實(shí)際上，不僅是汽車維修崗位，在鉗工、電工、焊工、銑工等傳統(tǒng)制造業(yè)的崗位上也出現(xiàn)了用工緊缺的現(xiàn)象。

近日，杭州市人力社保局公布了《杭州市技能類緊缺職業(yè)(工種)目錄(2022版)》，其中養(yǎng)老護(hù)理員、電工、鉗工等25個技能類職業(yè)“榜上有名”，且傳統(tǒng)制造業(yè)人才緊缺現(xiàn)象較為明顯。

無獨(dú)有偶，近段時間，浙江昌鴻制蓋有限公司機(jī)修鉗工高級技師郭濤也在為用工緊缺而犯愁，“我們的技術(shù)工種，特別是機(jī)修鉗工崗位尤為緊缺。自2019年招聘開始，一直到現(xiàn)在都沒有招到相應(yīng)的技術(shù)人才。”郭濤表示，從目前情況來看，即使公司的招聘年薪逐年上漲且用人要求適當(dāng)放寬，招工情況也不容樂觀。“從事純一線工作的技術(shù)人員越來越少，有點(diǎn)青黃不接的感覺，且愿意從事這類技術(shù)工作的年輕人也在減少。”

同樣的現(xiàn)象，在杭齒集團(tuán)也有所體現(xiàn)，但相較于前者而言，杭齒集團(tuán)近年通過加強(qiáng)與技工院校合作的方式讓用工緊缺情況有所緩解。走進(jìn)生產(chǎn)車間，工程傳動事業(yè)部裝配車間工人正在緊鑼密鼓地進(jìn)行WG180系列產(chǎn)品裝配，經(jīng)過流水線上的18道裝配工序，一臺由近300個零件組合而成的齒輪箱便順利完成。在輔助人員的配合下，這條流水線上的12位鉗工工人一天能生產(chǎn)出60余臺齒輪箱，而這些齒輪箱將在檢驗(yàn)完成后被應(yīng)用于生活中隨處可見的工程機(jī)械設(shè)備上。杭齒集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人占先生說道：“今年共有機(jī)修、工具、裝配鉗工255人，相較于去年273人而言，雖呈現(xiàn)略微下降的趨勢，但整體較為平穩(wěn)。”

對于技能類職業(yè)用工緊缺的現(xiàn)象，杭州市人力社保局職建處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，技工社會地位與專業(yè)技術(shù)的匹配度不夠高和自身就業(yè)觀念未完全轉(zhuǎn)變是導(dǎo)致該現(xiàn)象產(chǎn)生的重要原因。“出于對工資水平、工作環(huán)境等綜合因素的考慮，很多人在選擇就業(yè)方向時會更傾向三產(chǎn)類、服務(wù)類職業(yè)。此外，大家對二產(chǎn)類職業(yè)的刻板印象仍然存在，這個觀念的轉(zhuǎn)變還需要一定的過程。”此次推出相關(guān)目錄，也是希望通過相關(guān)信息來適當(dāng)引導(dǎo)就業(yè)者對崗位的選擇。該負(fù)責(zé)人表示：“除了政策扶持外，大企業(yè)可以通過開辦技工院校為企業(yè)精準(zhǔn)培養(yǎng)輸送更多技能型人才;對于小企業(yè)而言，可以采取‘定向培養(yǎng)’模式。為技校學(xué)生定向提供就業(yè)崗位，通過加強(qiáng)校企合作獲得雙贏局面。”