黃埔文沖為世邦海運建造1900TEU集裝箱船順利出塢

(資料圖片僅供參考)

4月17日上午11:30，中船黃埔文沖船舶有限公司為世邦海運建造1900TEU集裝箱船（H2399）在文沖廠區(qū)1號塢順利出塢。

1900TEU集裝箱船是黃埔文沖公司總結系列經(jīng)典支線船型建造經(jīng)驗、歷經(jīng)三代產(chǎn)品積累和沉淀而推出的一款自主研發(fā)產(chǎn)品。該型船總長172米，型寬27.5米，型深14.6米，設計吃水8.5米，船型通過總體布置優(yōu)化設計，減輕船體重量，大幅提升載重量和貨物裝載能力以及重箱數(shù)核心技術指標，單箱油耗也優(yōu)于市場同類船型。

該船出塢涂裝除銹率完成98.5%，出塢完整性評分97.2分，涂裝和出塢完整性狀態(tài)再創(chuàng)新高。

這次成績?nèi)〉茫椖拷M克服了主機滯后12天吊裝、多雨天氣影響等不利因素。主機到貨滯后，嚴重影響了上建及主配電板、發(fā)電機、鍋爐等關鍵設備完整性狀態(tài)，屋漏偏逢連夜雨，項目組發(fā)愁之際，廣州迎來了連日大雨，真讓人倍感頭疼！

在出塢僅剩下半個月時間里，為保證出塢完整性狀態(tài)不降，項目組指的采取機艙關鍵設備調(diào)試、封閉涂裝、貨倉涂裝、艙蓋調(diào)試、拆架等多工序嚴重交叉作業(yè)。他們通過合理編排、統(tǒng)籌計劃，按區(qū)域?qū)訉庸芾怼Ⅻc對點突破，最終在出塢前完成了發(fā)電機效用、機艙封閉涂裝解封、試箱報驗結束、貨倉及首部主干電纜報驗結束等關鍵節(jié)點。