箭體倒地、著陸腿壓斷、發(fā)動機壓損，火箭回收還算成功嗎？,火箭,登月,

成功是差一點的失敗，失敗是差一點的成功，從成敗結(jié)果來看，航天任務(wù)的一系列節(jié)點動作往往容不得一絲一毫的錯誤，因為一個錯誤都足以顛覆整個任務(wù)的成敗結(jié)果。

但是，對于多目標(biāo)航天任務(wù)而言，其成敗標(biāo)準(zhǔn)也是要分段評價。

比如去年年初，美國機器視覺公司的IM-2著陸器的登月任務(wù)，其登月結(jié)果是摔倒在月面，但它又沒有直接在月面撞毀，還能和地球保持通信，這種登月任務(wù)的結(jié)果評價，就既不是完全成功，也不是完全失敗，而只能說是“部分成功”。

(相關(guān)資料圖)

美國摔倒在月球表面的IM-2著陸器

這個“部分成功”的工程價值在于使著陸器研制方掌握了包括地月軌道轉(zhuǎn)移、近月制動捕獲、環(huán)月飛行，直至下降著陸之前的大部分工程技術(shù)。

“垂直回收復(fù)用火箭”與“登月任務(wù)”在某種程度上也有異曲同工之處，前者登陸地球，后者登陸月球，都屬于“天體著陸任務(wù)”。

與IM-2著陸器有著相似命運的還有SpaceX公司的獵鷹九號火箭的B1086號助推器（火箭的一子級），就在IM-2著陸器摔倒在月球的四天前，B1086號助推器也摔倒在了地球上。

B1086號助推器在著陸成功后，由于發(fā)生了煤油泄漏，在著陸后因外界空氣進(jìn)入而形成了流淌火，最終壓斷了一條著陸腿，B1086號助推器因此失去平衡，進(jìn)而摔倒在了回收船上。

B1086號助推器著陸后保持站立姿態(tài)：

B1086號助推器摔倒后的樣子：

那么，對于B1086號助推器應(yīng)該怎么評價？

按照藍(lán)箭航天此前在朱雀三號遙一任務(wù)時的評價標(biāo)準(zhǔn)，在回收場坪著陸后保持站立姿態(tài)的時間達(dá)到1分鐘就是成功。

這里的成功應(yīng)該屬于“著陸成功”，因為火箭是依靠動力緩沖與著陸腿吸能實現(xiàn)的“軟著陸”，并不是“硬著陸”，而且B1086號助推器也保持了一定時長的站立姿態(tài)。

回收任務(wù)則是不成功的，因為對于復(fù)用火箭而言，要求的是“無損著陸”。

這里的無損并不是完全無損，在再入過程中火箭經(jīng)受高溫高動壓環(huán)境會有一定的損耗，“無損著陸”主要是指保持火箭主體結(jié)構(gòu)的無損。

B1086后摔倒后，著陸腿斷裂、箭體燃料貯箱完全不可用、發(fā)動機也有壓損，整體已經(jīng)不具備復(fù)用條件，所以回收是不成功的。

再比如我國第一枚垂直回收復(fù)用火箭“長征十號乙”，其一子級就實現(xiàn)了主體結(jié)構(gòu)完好的無損著陸，它就是標(biāo)準(zhǔn)意義上的完全成功，這枚一子級目前正在恢復(fù)狀態(tài)準(zhǔn)備下一次復(fù)用飛行任務(wù)。

長征十號乙火箭一子級

緊隨其后的朱雀三號遙二火箭一子級，在軟著陸于回收場坪后，從直播視頻來看，其保持站立姿態(tài)至少有7分鐘，完全超出了站立1分鐘標(biāo)準(zhǔn)，這就已經(jīng)達(dá)到并超過了著陸成功的標(biāo)準(zhǔn)：