由中科院國家空間科學(xué)中心與歐空局聯(lián)合研制的中歐靜止軌道毫米波大氣探測(cè)儀樣機(jī)11日通過了中歐雙方共同組織的驗(yàn)收。它為未來我國靜止軌道氣

由中科院國家空間科學(xué)中心與歐空局聯(lián)合研制的“中歐靜止軌道毫米波大氣探測(cè)儀樣機(jī)”11日通過了中歐雙方共同組織的驗(yàn)收。它為未來我國靜止軌道氣象衛(wèi)星開展毫米波成像探測(cè)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

每年，臺(tái)風(fēng)、暴雨等極端災(zāi)害都會(huì)給我國造成巨大損失，因此加強(qiáng)氣象監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)尤為重要。目前，在軌氣象衛(wèi)星都是以光學(xué)手段監(jiān)測(cè)。但光學(xué)手段易受云層影響，只能得到云層頂部信息，不知云層下的具體情況。而微波則有很強(qiáng)的穿透力，可以獲得氣溫、濕度廓線的三維分布。

中歐雙方不約而同地瞄準(zhǔn)了用干涉式綜合孔徑被動(dòng)微波遙感技術(shù)來解決氣象衛(wèi)星監(jiān)測(cè)的問題，各自經(jīng)過了十余年的預(yù)研，都進(jìn)入到了研制全尺寸地面樣機(jī)并試驗(yàn)的階段。

6年前，中歐雙方?jīng)Q定合作研制靜止軌道毫米波大氣探測(cè)儀樣機(jī)。樣機(jī)由兩部分構(gòu)成。其中50—56GHz的大氣溫度探測(cè)儀樣機(jī)在科技部863計(jì)劃和中科院重點(diǎn)方向性項(xiàng)目的支持下，由中科院國家空間科學(xué)中心負(fù)責(zé)研制，而183GHz大氣濕度探測(cè)儀樣機(jī)在歐空局技術(shù)研究中心預(yù)研項(xiàng)目的支持下，由瑞典Omnisys公司負(fù)責(zé)研制，中科院國家空間科學(xué)中心負(fù)責(zé)兩個(gè)樣機(jī)的系統(tǒng)集成和測(cè)試。經(jīng)過測(cè)試，兩個(gè)樣機(jī)的空間分辨率都達(dá)到或超過了指標(biāo)要求，即從地球同步軌道高度(36000公里)上觀測(cè)，在地面可以達(dá)到優(yōu)于50公里的分辨率，實(shí)現(xiàn)對(duì)臺(tái)風(fēng)等極端天氣現(xiàn)象實(shí)時(shí)連續(xù)的三維立體觀測(cè)。

中科院國家空間科學(xué)中心研究員吳季認(rèn)為，這次中歐聯(lián)合研制的樣機(jī)將為我國乃至歐洲新一代氣象衛(wèi)星，特別是為同步軌道氣象衛(wèi)星在國際上首次實(shí)現(xiàn)毫米波三維探測(cè)能力，領(lǐng)跑國際氣象衛(wèi)星發(fā)展，奠定堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。