不管怎樣，我試圖告訴大多數汽車愛好者，當豪華車品牌預算足夠時，不必那么辛苦，它們和普通品牌一樣香，但

不管怎樣，我試圖告訴大多數汽車愛好者，當豪華車品牌預算足夠時，不必那么辛苦，它們和普通品牌一樣香，但你可以閑暇時逛逛豪華品牌的4S店，人來人往，車水馬龍，最近朋友想買一輛寶馬3系。

4S店的小姐姐雖然聲音輕柔，笑容甜美，但態度卻很得意，臉上寫著，沒有優惠，需要裝修，想要提高，喜歡就買吧不買就拿出來，讓我們仔細看看，為什么中國人那么喜歡買入門級豪車，你最喜歡的豪車是什么？

奧迪是BBA中最老牌的國產品牌之一，雖然比不上奔馳——Benz和BMW在性能和豪華度上，國人似乎有一種莫名的感覺，而且好像有很多，這跟它的“官車”形象有關，而奧迪是所有BBA中折扣最大的，而且差價幾乎和國產車型一樣大。

【資料圖】

其中Q5L和A6L是目前最熱門的車型，奔馳是BBA中最受歡迎的品牌，是成功人士的標配，感覺和品牌實力都不輸奧迪，不過奔馳在BBA的優惠力度還是挺大的，優惠力度也不是特別大，即便是過去爆出不少緋聞。

依然擋不住中方的腳步目前最流行的車型是C級和GLC，雷克薩斯在廣東比BBA更受歡迎，主要原因是廣東受香港文化影響，非常喜歡日系車，而廣東人看重經濟耐用，低調又不顯富，所以雷克薩斯很受廣東人的歡迎。

隨著雷克薩斯的發展，雷克薩斯進口品質、舒適性和實惠性，立即讓雷克薩斯成為實用家居消費者的首選和第四大最受歡迎的豪華品牌，所謂豪華品牌，一方面是車企提升產品定位的自我推銷，另一方面也是產品檔次劃分的一種做法。

長期被消費者普遍接受，長期市場測試，以下幾家還活著，基本上無可爭議，可以列入豪華品牌的圈子：奧迪、寶馬、保時捷、奔馳、邁巴赫、阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂、捷豹、路虎、MINI、凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪。

阿斯頓·馬丁、法拉利、賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯、邁凱倫、林肯、科塞尼格、布加迪、DS、Alpine，作為瑞日車，英菲尼迪的車標和我們家的奇瑞車很像，很多人會把它們搞混，英菲尼迪以前是純進口的，但隨著中國市場的巨大潛力。

現在也開始國產了，捷豹是今天印度塔塔集團旗下的一個汽車系列，它的車標是一只快速的獵豹，可能是因為它的車標，引起了很多人的注意，所以成為了國人最喜歡的豪車之一。

路虎最初是英國的汽車品牌，后來因為銷售問題不得不賣給了印度的Tata公司，后來印度的Tata公司把這款車賣給了中國人，市場出售，突然，他轉身，路虎霸氣十足的造型深受當時暴發戶和煤頭的喜愛，一時間銷量火爆。

如今在SUV車市場占有很大比重，阿爾法是日本豐田旗下的豪華品牌，號稱最貴的“面包車”，總而言之，面包車的價格一般都在幾萬元，十萬多一點，最多十萬，不多，但是雖然豐田阿爾法看起來像面包車，但價格卻完全不同。

兩者當然沒有可比性，但豐田埃爾法在國內的售價就讓人看不懂了，一臺在國外賣60萬左右的“面包車”，到了中國就要加價30萬甚至更多，關鍵問題是還沒有車，具體買什么車要看個人能力和用車需求，不要盲目跟風。#豪華汽車品牌#