電動汽車市場的價格戰愈演愈烈，福特汽車公司的首席執行官吉姆?法利（JimFarley）本周三表示，這是一種令

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電動汽車市場的價格戰愈演愈烈，福特汽車公司的首席執行官吉姆?法利（Jim Farley）本周三表示，這是一種令人擔憂的趨勢，他不愿意無限制地降低電動汽車的價格來與特斯拉競爭。

本周早些時候，福特汽車公司宣布，將其野馬Mach-E的美國售價最高下調4000美元（約合27648元人民幣），相當于8%的降價幅度。這是今年以來該公司第二次降價，以應對特斯拉從1月份開始的一系列降價行動。

吉姆?法利上周將特斯拉在電動汽車市場引發的價格戰比作是福特汽車公司創始人亨利?福特在1913年開始對T型車進行的一系列降價。他在最近的一次《華爾街日報》論壇上重申了他的觀點，公司創始人使用的策略最終使福特處于危險之中。

“ 對于那些以更高價格買車的消費者來說，轉售價值非常糟糕，他們永遠不會忘記”，法利說。他指出，福特汽車公司會跟隨特斯拉對野馬Mach-E等車型的降價，但是他說，“我們有一個底線。”

他沒有詳細說明這個底線是什么，但考慮到福特汽車公司的電動汽車業務部門在2023年第一季度虧損7.22億美元，預計今年將虧損30億美元，福特顯然不愿意進一步降低價格。如果特斯拉繼續降價，福特可能無法跟上節奏，除非他們愿意用其傳統內燃機部門和商用車部門的利潤來支持電動汽車價格戰。

法利還表示，福特不打算放棄蘋果CarPlay軟件，該軟件允許客戶將智能手機屏幕鏡像到汽車的儀表盤上。并解釋道福特“十年前就輸掉了那場戰爭”，他指的是流媒體進入汽車，而且美國70%的福特客戶都是蘋果用戶。這與通用汽車完全相反，后者最近表示將在未來車型中逐步淘汰CarPlay和安卓Auto。

他還表示，福特選擇在田納西州孟菲斯附近建立一個新的電動汽車制造中心，部分原因是該地區擁有豐富的來自水電和核設施的清潔電力能源。