近日，河北交投集團(tuán)所屬新元高速北京方向機(jī)場(chǎng)互通出口路段交安提升改造

【資料圖】

近日，河北交投集團(tuán)所屬新元高速北京方向機(jī)場(chǎng)互通出口路段交安提升改造順利完工并投入使用。

作為銜接石家莊機(jī)場(chǎng)的核心交通樞紐，該路段近年車流量激增。數(shù)據(jù)顯示，出口車流從2023年0.81萬(wàn)輛/日增至2025年1.33萬(wàn)輛/日，增幅高達(dá)64.2%，現(xiàn)有單車道通行能力嚴(yán)重飽和。

面對(duì)這一民生痛點(diǎn)，新元管理中心牢牢錨定中電建冀交高投公司“降本?增效2026”活動(dòng)部署，牽頭組織養(yǎng)護(hù)部門與指調(diào)分中心開(kāi)展多輪次實(shí)地踏勘、車流模擬推演與精準(zhǔn)摸底論證。管理中心主要負(fù)責(zé)人全程靠前指揮，反復(fù)研判現(xiàn)場(chǎng)路況、車流規(guī)律及現(xiàn)有道路潛力，最終發(fā)現(xiàn)無(wú)需對(duì)道路主體進(jìn)行大規(guī)模改擴(kuò)建，僅依托現(xiàn)有道路基礎(chǔ)條件，通過(guò)科學(xué)優(yōu)化交通標(biāo)志標(biāo)線布設(shè)、重構(gòu)“提前引導(dǎo)、有序借道、順暢分流”的通行邏輯，即可充分激活道路潛在通行能力。這一“以巧破局”的創(chuàng)新思路，不僅摒棄了傳統(tǒng)方案高投入、長(zhǎng)周期的弊端，而且大幅縮減了工程規(guī)模與成本。

如今，改造成效立竿見(jiàn)影。數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，高峰時(shí)段車輛通行速度從改造前的15—20km/h提升至40km/h以上，通行時(shí)長(zhǎng)壓縮超50%，通行井然有序。過(guò)往司機(jī)紛紛點(diǎn)贊“道路變通暢了，出行也更安心了”。

來(lái)源：河北省交通運(yùn)輸廳